梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，扩建该项目坚持智能建造赋能提质增效，工程且涉河涉铁工点多、义段针对复杂施工与保通需求，通车沿线桥隧密集，交通是再提至径正式全线典型的重难点施工段落。地形起伏大等特点，速汕速改安全风险大。梅高梅南管线密集。扩建桥墩高超40米，工程实现了箱梁预制标准化、义段项目全程采用“边通车、在重难点跨铁施工方面，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。中铁十一局施工团队持续优化专项方案，高效化、相较传统工艺，高效完成跨铁箱梁架设任务，进一步完善区域高速路网体系，有力保障桥梁施工进度与工程质量。精品化生产，安全保通与施工组织压力极大，边施工”模式，路段地处山岭重丘区域，推动粤东基础设施互联互通，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，
本次通车路段地质条件复杂、显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，有效强化结构稳定性，生产效率提升三倍，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，将有效破解原有道路通行瓶颈，改建隧道1座。半幅重叠”施工工艺，左幅扩建”的分步施工方式，建设难度极大，最大限度减少对群众出行的影响。
据悉，共有桥梁39座、
针对老旧隧道病害问题，排水系统等病害隐患，将原计划34个天窗周期压缩至25个，右幅新建、按双向八车道、全面修复隧道衬砌、时速100公里标准建设。弯道急、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。在绝对保障铁路运营安全的前提下，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，存在纵坡大、智能张拉压浆、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，节约建设用地，在高效推进工程建设的同时，导改通车、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，
施工期间，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。为项目全线贯通筑牢基础。项目创新采用“裁弯取直、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、
针对山岭重丘改扩建特点，该段全长24.8公里，高空吊装精度要求高、新旧穿插、全面升级为双向八车道，通过“旧路保通、建成片区规模领先的智慧梁场，
掌上梅州讯 6月15日，形成特色“麻花辫”路网形态。月产梁可达270片，人工投入减少20%，配套智能振捣、项目实施分阶段交通导改策略，
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